Hersteller: Zunum Aero
Besonderes Merkmal: Hybrid
Geschätzte Produktionskosten: >€4 Millionen*

In den Vereinigten Staaten konnten Pendler bisher nicht problemlos zwischen Kleinstädten hin und her fliegen. Das 2013 gegründete Unternehmen Zunum Aero, das sowohl von Boeing als auch von JetBlue Technology unterstützt wird, hat nun ein Flugzeug entwickelt, das gegen die überlangen Pendelstrecken ankämpfen soll, die Reisende auf sich nehmen müssen.

Zunum’s hybrid-electric aircraft @dtdchange/Twitter.com

Zunum wollte mit seinem Hybridflugzeug Passagiere bis zu 1.100 Kilometer zu jedem der mehr als 15.000 Flughäfen in Amerika befördern und dabei einen kleinen ökologischen Fußabdruck hinterlassen, indem es sich vollständig in ein Elektrofahrzeug verwandelt, sobald die entsprechende Batterietechnologie entwickelt ist. Leider konnte Zunum Aero seine Vision nicht verwirklichen, da der Flugzeughersteller im Jahr 2019 aufgelöst wurde.

Hersteller: Leonardo S.p.A. (ehem. AgustaWestland)
Besonderes Merkmal: Kipprotor-Technologie
Geschätzte Produktionskosten: Unbekannt

Der AW609 von Leonardo S.p.A. wurde entwickelt, um die Geschwindigkeit eines Turboprop-Flugzeugs mit den Start- und Landeeigenschaften eines Hubschraubers zu kombinieren und so ein Kipprotor-Flugzeug für den zivilen Bereich zu schaffen. Bereits 2002 begannen die Tests des ersten Prototyps, aber es sollte noch lange dauern, bis dieses Flugzeug seine Zulassung erhielt.

The AW609 @bristowgroup/Twitter.com

12 Jahre später, im Jahr 2014, begannen die Zulassungsflüge, als die AW609 ihren ersten Kunden auf einen Demonstrationsflug mitnahm. Der Kipprotor von Leonardo wird nicht mit Strom, sondern mit Benzin angetrieben und kann Geschwindigkeiten von 540 km/h und Höhen von 9.000 m erreichen. Nachdem die AW609 zwei Jahrzehnte lang auf ihre Fertigstellung gewartet hat, soll sie in den nächsten Jahren endlich auf den Markt kommen.

Hersteller: Boeing
Besonderes Merkmal: Blended Wing
Geschätzte Produktionskosten: Unbekannt

Wenn es darum geht, ein Fahrzeug zu Lande, zu Wasser oder in der Luft zu entwerfen, lassen sich die Konstrukteure schon seit langem von der Natur inspirieren. Jahrelang wurden Flugzeuge so entworfen, dass sie die Vögel des Himmels nachahmten, aber vielleicht haben die Konstrukteure das falsche Terrain im Auge gehabt. Vielleicht hätten sie sich eher am ‚Vogel der Tiefsee‘ orientieren sollen, dem Stachelrochen.

Boeing’s Blended Wing Body Airlifter @betancourtjmigu /Pinterest.com

In seiner Konzeptphase sieht das Blended Wing Body (BWB) Flugzeug von Boeing aus wie aus einem Science-Fiction-Film. Der offensichtliche Vorteil des Flugzeugdesigns ist die verbesserte Aerodynamik, aber seine einzigartige Form verleiht dem Flugzeug auch einen zusätzlichen Auftrieb, den andere Designs nicht haben – daher der Name „Airlifter“.

Hersteller: Boeing
Besonderes Merkmal: Längere Non-Stop-Flüge
Geschätzte Produktionskosten: €145 Millionen* (2018)

Die 787 von Boeing ist nicht einfach nur ein zweistrahliges Großraumflugzeug, sie ist ein „Dreamliner“, und mit jedem neuen Modell wird der Traum noch besser. Die 787-9, eines der neueren Modelle von Boeing, hat eine Reichweite von 14.000 Kilometer und eine Reisegeschwindigkeit von Mach 0,85, also 900 km/h.

787-9 Dreamliner aircraft @AirplanesAbout /Twitter.com

Im Laufe der Jahre hat Boeing immer wieder versucht, seinen Kunden den bestmöglichen Service zu bieten. Dazu gehört jetzt auch, 280 Passagiere auf einem 17-stündigen Nonstop-Flug von Perth, Australien, nach London, England, zu befördern. Eine Welt ohne lange Flughafenaufenthalte ist nicht länger nur ein Traum, sondern Realität.

Hersteller: British Aircraft Corporation & Sud Aviation
Besonderes Merkmal: Überschallgeschwindigkeit
Geschätzte Produktionskosten: €25 Millionen* (1971)

Die Concorde, die 1969 ihren ersten Testflug absolvierte und 1976 offiziell in Dienst gestellt wurde, gilt als das erste Überschall-Passagierflugzeug. Zwischen 92 und 128 Passagiere konnten in der Concorde mitfliegen, und die, die es taten, konnten sich freuen, denn das Flugzeug erreichte eine Geschwindigkeit von 2.166 Kilometer pro Stunde, also Mach 2,04.

Concorde @JetPhotos/Twitter.com

Für diejenigen, die zu Hause mitrechnen: Diese Passagiere reisten mit mehr als der doppelten Schallgeschwindigkeit, aber das Reisen mit Überschallgeschwindigkeit hat auch seinen Preis. Ein Hin- und Rückflugticket von London nach New York hätte Sie 1997 8.000 Euro gekostet (~13.000 Euro im Jahr 2021). Nach 27 Jahren Dienst wurde die Concorde 2003 außer Dienst gestellt.

Hersteller: Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt
Besonderes Merkmal: Sub-Orbitales Reisen
Geschätzte Produktionskosten: €33 Mrd.*

Für alle, die im Jahr 2021 andere Dinge im Kopf hatten und es verpasst haben: Das zivile Weltraumrennen hat im Juli einen neuen Höhepunkt erreicht. Doch anstatt wie Jeff Bezos‘ „Blue Origin“ oder Richard Bransons „Unity 22“ in den Suborbit zu starten, um Sightseeing zu machen, will das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt die Menschen mit suborbitalen Reisen schneller an ihre Reiseziele bringen.

The Spaceliner @DesignEngine /Twitter.com

Angetrieben von 11 wiederverwendbaren Flüssigkeitsraketentriebwerken wird der in Deutschland entwickelte Spaceliner senkrecht in den Suborbit der Erde starten. Dort wird das Flugzeug in einen Hochgeschwindigkeitsgleitflug übergehen und Geschwindigkeiten von Mach 20 (24.000 Kilometer pro Stunde) erreichen, während es sich in Richtung seines Ziels abwärts bewegt. Die Reisezeit eines Passagiers von Los Angeles nach London wird damit auf eine Stunde verkürzt.

Hersteller: Aerion
Besonderes Merkmal: Überschalltauglichkeit
Geschätzte Produktionskosten: €120 Millionen*

Mit einem Privatjet zu reisen ist ein Privileg, das nur einem kleinen Prozentsatz der Menschheit vergönnt ist. Im Jahr 2023 jedoch, wenn die Produktion des Aerion AS2 beginnt, werden sich Privatjets, wie wir sie kennen, für immer verändern. Es heißt, dass der Aerion AS2, der „Sohn der Concorde“, in der Lage sein wird, eine Strecke von 6.720 Kilometer zu überfliegen und dabei eine Geschwindigkeit von Mach 1,4 zu erreichen.

Aerion AS2 ©goldnetz / Shutterstock.com | Aerion AS2 ©goldnetz / Shutterstock.com |/Twitter.com

Der CO₂-Ausstoß des AS2 kann durch die GE-Triebwerke des Überschalljets um bis zu 85% gesenkt werden, da er mit 100% nachhaltigem Flugbenzin betrieben wird. Aerion will die AS2 bis 2026 in Betrieb nehmen. Sie wird in der Lage sein, mit 8-12 Passagieren an Bord in weniger als 4,5 Stunden von New York nach London zu fliegen.

Hersteller: Boom
Besonderes Merkmal: Erreicht Mach 2,2
Geschätzte Produktionskosten: €200 Millionen

Im Jahr 2003 flog der britisch-französische Überschalljet Concorde zum letzten Mal – das bedeutet, dass es seit fast zwei Jahrzehnten kein ziviles Flugzeug mehr gab, das mit Überschallgeschwindigkeit fliegen konnte. Das in Denver ansässige Startup-Unternehmen Boom will diese Durststrecke bis 2026 mit „Overture“ beenden.

Boom Supersonic @neilestevez/Pinterest.com

Mit seinen Triebwerken, die von Rolls Royce entwickelt werden, soll das Überschallflugzeug von Boom eine Geschwindigkeit von Mach 2,2 erreichen (das ist etwas mehr als die doppelte Schallgeschwindigkeit). Mit dieser Geschwindigkeit können die 55 Passagiere des Overture-Flugzeugs Ziele auf der ganzen Welt in der Hälfte der Zeit erreichen, die sie jetzt brauchen.

Hersteller: Airbus
Besonderes Merkmal: Mehr Platz
Geschätzte Produktionskosten: <€91,5 Millionen*

Der Airbus A220 ist eine Serie von schmalen Flugzeugen, in denen fünf Passagiere in einer Reihe auf Sitzen Platz finden, die mindestens einen halben Meter breit sind, damit die Passagiere ausreichend Platz haben. Im Gegensatz zu den älteren Modellen der Flotte, die maximal 130 Passagiere befördern konnten, wird das neue Modell A220-500 eine Mindestkapazität von 150 Passagieren haben.

A220-500 @simple_flying /Twitter.com

Wie der Airbus A220-500 zeigt, bedeuten mehr Passagiere nicht immer weniger Platz. Abgesehen von den geräumigen Sitzen wird dieses Flugzeug über größere Gepäckfächer und zwei Fenster pro Reihe verfügen, anstatt nur einem, wie sonst üblich.

Hersteller: Airbus
Besonderes Merkmal: Selbststeuernd
Geschätzte Produktionskosten: Unbekannt

Die Vahana ist ein einsitziges urbanes Transportflugzeug, das sich vertikal auf und ab bewegen kann und Pendlern die Möglichkeit bietet, von Gebäude zu Gebäude in den meisten Großstädten zu fliegen. Anstatt wie die meisten Flugzeuge mit Flüssigtreibstoff angetrieben zu werden, werden die 8 Elektromotoren der Vahana über eine 38-kWh-Batterie betrieben. Als ob das nicht schon beeindruckend genug wäre, ist sie auch noch völlig autonom.

The Vahana @benjaminleonardopomezgil /Pinterest.com

Dank der intelligenten Sensoren in der Nase kann die Vahana problemlos ohne Piloten durch den Stadthimmel manövrieren. Das selbstgesteuerte Stadtfahrzeug von Airbus hat eine Reichweite von etwas mehr als 45 Kilometer und bringt Reisende mit einer Reisegeschwindigkeit von fast 190 Kilometer pro Stunde an ihr Ziel. Das ist nur ein Viertel der Zeit, die sie mit dem Auto benötigen würden.

Hersteller: Airbus
Besonderes Merkmal: Selbststeuernd
Geschätzte Produktionskosten: Unbekannt

Mit dem Ziel, eines Tages ein vollständig elektrisches Verkehrsflugzeug zu entwickeln, hat Airbus in den letzten Jahren hart an der Erforschung und Entwicklung kleinerer „Demonstrationsflugzeuge“ gearbeitet, die den Pendlerverkehr von der Straße in die Luft verlagern sollen. Der CityAirbus, der mit einer Geschwindigkeit von 120 Stundenkilometern über die Stadt fliegt, könnte die Zukunft der Mitfahrgelegenheiten sein.

CityAirbus @AirbusPRESS /Twitter.com

Der CityAirbus ist ein vollelektrisches Senkrechtstart- und -landeflugzeug (eVTOL) und mit seinen 8 Elektromotoren im Grunde nur eine größere Version der Vahana, aber mit einer Kapazität für vier Passagiere anstelle von einem. Der CityAirbus kann mit einer einzigen Ladung bis zu 80 Kilometer weit fliegen und dabei keinerlei Emissionen ausstoßen.

Hersteller: Eviation
Besonderes Merkmal: Vollständig elektrisch
Geschätzte Produktionskosten: €4 Millionen*

Ähnlich wie Zunum Aero mit seinem elektrischen Hybridflugzeug plant das israelische Startup Eviation, kleinere Flughäfen zu nutzen. Das bringt einige Vorteile für die Reisenden. Alice wurde entwickelt, um 9 Personen bequem zu befördern und sie zu lokalen Zielen zu bringen, ohne die Unannehmlichkeiten größerer Flughäfen, und das zu einem Viertel der Kosten.

Alice Commuter @idealmagn3t /Twitter.com

Alice ist ein elektrisches Passagierflugzeug, das mit einer Reisegeschwindigkeit von über 400 Kilometern pro Stunde problemlos über 800 Kilometer zurücklegen kann. Omer Bar-Yohay, der Gründer und Geschäftsführer von Eviation, wollte das „erste vollelektrische Pendlerflugzeug der Welt“ schaffen, und wenn Alice wie geplant im Jahr 2023 die Zulassung erhält, wird er damit erfolgreich sein.

Hersteller: NASA
Besonderes Merkmal: Vollständig elektrisch
Geschätzte Produktionskosten: Unbekannt

Vor ein paar Jahren entwickelte die NASA eine 790 Millionen Euro teure Initiative, die, wenn alles wie geplant läuft, die heutigen Verkehrsflugzeuge durch umweltfreundliche Elektroflugzeuge ersetzen soll. Der Name des Programms lautet „New Aviation Horizons“, und der vollelektrische X-57 (oder Maxwell) ist einer der Prototypen des Programms.

NASA X-57 Maxwell @donald7722 /Pinterest.com

Die X-57 verfügt über 14 Elektromotoren, die zum Starten und Landen verwendet werden, aber nur die beiden äußersten Motoren werden verwendet, während sie mit einer Geschwindigkeit von bis zu 280 km/h durch die Lüfte fliegt. Der Maxwell arbeitet mit minimaler Geräuschentwicklung und ohne Emissionen während des Fluges. Außerdem verbraucht er etwa 30 % weniger als die derzeitigen Alternativen. Der Erstflug des ersten vollelektrischen Passagierflugzeugs der NASA ist für den 24. Februar 2022 geplant.

Hersteller: Pipistrel
Besonderes Merkmal: Elektrisch angetrieben
Geschätzte Produktionskosten: €93.600*

Der slowenische Flugzeughersteller Pipistrel hat mit seinem zweisitzigen Alpha Electro, der bereits in Produktion ist, als Erster auf den Elektroantrieb umgestellt. Dank des wassergekühlten Elektromotors betragen die Stromkosten des Alpha Electro nur etwa 10 % der Kosten, die bei einem Benzinantrieb anfallen würden.

Pipistrel Alpha Electro @hull711/Pinterest.com

Die 150 kg LiPo-Akkuzellen des Alpha Electro reichen für etwas mehr als 60 Minuten Flugzeit, aber nach der Landung dauert es nur etwa 45 Minuten, bis der Akku wieder vollständig aufgeladen ist. Wenn Ihnen das nicht schnell genug ist, kann der Akku des Flugzeugs in nur 5 Minuten ausgetauscht werden. Die Alpha Electro ist derzeit das einzige „kommerziell erhältliche Elektroflugzeug“ der Welt.

Hersteller: Wright Electric
Besonderes Merkmal: Elektrisch angetrieben
Geschätzte Produktionskosten: Unbekannt

Das amerikanische Startup-Unternehmen Wright Electric, wurde 2016 gegründet und ist nach den Brüdern benannt, die den Flugverkehr revolutioniert haben. Es hat sich mit EasyJet zusammengetan, um ein vollständig elektrisch betriebenes Flugzeug zu entwickeln, das etwa 186 Passagiere auf Flügen mit einer Reichweite von bis zu 480 Kilometer befördern kann.

Wright Electric @analipsis22 /Pinterest.com

2021 war ein großes Jahr für die Wright 1, denn im Herbst 2021 begann Wright Electric mit der Erprobung seines neuen 2.700 PS starken Elektromotors, der die Reichweite des Flugzeugs um das Dreifache auf bis zu 1.440 Kilometer erhöhen soll. Wright Electric will sein Verkehrsflugzeug bis 2030 in Betrieb nehmen. Der erste richtige Test wird 2023 stattfinden, wenn das Unternehmen sein kohlenstofffreies, treibstoffarmes Verkehrsflugzeug auf seinen ersten Testflug schicken will.

Hersteller: Boeing
Besonderes Merkmal: Faltbarer Flügel
Geschätzte Produktionskosten: €442,2 Millionen*

Boeing hat vor kurzem einen neuen Dreamliner für seine Flotte entwickelt, der größer und luxuriöser sein wird als alle bisherigen Modelle. Dieses Mehrklassenflugzeug mit zwei Gängen und großem Rumpf kann weiter fliegen als die 747 und die A380 und zwischen 384 und 426 Passagiere befördern, aber das bedeutet nicht, dass es weniger Platz gibt.

Boeing 777X @uol /Pinterest.com

Die Passagiere haben ausreichend Platz, um ihre Habseligkeiten in den „übergroßen“ Gepäckfächern zu verstauen, und mehr Beinfreiheit im breiteren Kabinenbereich. Der Clou ist der klappbare Flügel der 777X, der sich in einem 90-Grad-Winkel biegen lässt, um leichter in kleinere Laderampen zu passen. Boeings neuester Dreamliner soll im Jahr 2022 in den kommerziellen Flugbetrieb gehen.

Hersteller: Lockheed Martin
Besonderes Merkmal: Helm-Anzeigesystem
Geschätzte Produktionskosten: 80 Millionen US-Dollar*

Die Lockheed Martin F35 Lightning II ist ein einsitziges, einmotoriges Mehrzweck-Kampfflugzeug, das für Bodenangriffe und Luftüberlegenheitsmissionen konzipiert ist. Mit geschätzten Programmkosten von über 1,7 Billionen US-Dollar ist es das teuerste Flugzeugwaffenprogramm der Geschichte.

Lockheed Martin F35 Lightning II Stealth Fighter Master Sgt. Donald R. Allen/Wikimedia

Der F35 verfügt über einen Pratt & Whitney F135-Motor, der außergewöhnliche Geschwindigkeit und Manövrierfähigkeit bietet. Gleichzeitig sorgen die integrierten Sensoren und die Software für ein beispielloses Situationsbewusstsein. Das Flugzeug war aufgrund seiner hohen Kosten, technischen Probleme und Verzögerungen in der Entwicklung Gegenstand von Kontroversen und Kritik. Es wurde jedoch gleichermaßen für seine fortschrittlichen Fähigkeiten und seine Vielseitigkeit in Kampfsituationen gelobt.

Hersteller: Otto Aviation
Besonderes Merkmal: Aerodynamik
Geschätzte Produktionskosten: €5 Millionen*

Die Celera 500L, auch „Bullet“ genannt, ist ein Flugzeug mit einem V12-Dieselmotor, dessen schlanke Form und abgerundete Kurven die Aerodynamik optimieren, so dass es weniger Treibstoff verbraucht und energieeffizienter ist als seine Konkurrenten. Die „Bullet“ bietet Platz für 6 Passagiere und ist pro Stunde fast 6,5 Mal billiger zu betreiben als andere Geschäftsflugzeuge derselben Größe.

The Bullet @buildingtechorg/Pinterest.com

Die „Bullet“ ist für Geschwindigkeiten von bis zu 740 km/h ausgelegt, hat aber bisher nur eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 400 km/h erreicht. Da es aber noch etwas mehr als drei Jahre dauert, bis die Celera 500L auf den Markt kommt, bleibt noch genug Zeit, um die Fehler zu beseitigen und die „Bullet“ auf Vordermann zu bringen.

Hersteller: Boeing
Besonderes Merkmal: Truss-Braced Flügel
Geschätzte Produktionskosten: Unbekannt

Die NASA und Boeing arbeiten schon seit fast zehn Jahren gemeinsam am SUGAR-Programm (Subsonic Ultra Green Aircraft Research). Kürzlich gipfelte die Zusammenarbeit der beiden Branchenriesen in der Entdeckung des Transonic Truss-Braced Wing-Konzepts, das eine größere Flügelspannweite ermöglicht.

Boeing Transonic Truss-Braced Wing (TTBW) @everythingaviatess/Pinterest.com

Die ursprünglichen Pläne für Boeings TTBW sahen vor, dass das Flugzeug zwischen Mach 0,70 und 0,75 fliegen sollte. Durch den Einsatz der 51,5 Meter langen, faltbaren Flügel und der Fachwerkstreben, die sie stützen, wird jedoch geschätzt, dass Mach 0,80 eine realistische Möglichkeit ist – was es nicht nur zum höchstfliegenden TTBW-Konzeptflugzeug macht, sondern auch zum schnellsten.

Hersteller: HerO
Besonderes Merkmal: Keine Emissionen
Geschätzte Produktionskosten: Unbekannt

Es kommt nicht jeden Tag vor, dass ein Absolvent des Arts Center College of Design die Gelegenheit bekommt, ein Flugzeug zu entwerfen, das das Potenzial hat, den Flugverkehr, wie wir ihn kennen, zu revolutionieren, aber genau das ist bei Joe Doucet passiert, dem Mann hinter der Konzeption des Null-Emissions-Flugzeugs HerO.

ZerO artist rendering © technobulka/stock.adobe.com

Da es mit Batterien statt mit Treibstoff betrieben wird, wird das ZerO auch als der „Tesla der Lüfte“ bezeichnet. Die „geschwungenen“ Flügel befinden sich am Heck des Flugzeugs, wo auch die Batterie untergebracht ist. Das seltsame Design des Flugzeugs verlangsamt das Flugzeug um etwa 20 %, aber die zusätzliche Flugzeit ist ein kleiner Preis für die Möglichkeit, emissionsfrei zu fliegen.

Hersteller: KLM & TU Delft
Besonderes Merkmal: Einzigartige Form
Geschätzte Produktionskosten: Unbekannt

Im Jahr 2020 hatte das „fliegende V“ zum ersten Mal seit 1992 eine andere Bedeutung als das Spiel, das Emilio Esteves sich ausgedacht hatte, um seinen Mighty Ducks zum Sieg zu verhelfen. Denn im Jahr 2020 hob das erste maßstabsgetreue Flugmodell des Flying-V-Flugzeugs ab und mit ihm auch die Träume des Mannes, der das Flugzeug erdacht hatte, des Absolventen der TU Delft, Justus Benad.

Flying-V @ctjose21 /Pinterest.com

Die einzigartige Form des Flying-V wird dadurch ermöglicht, dass die Tragflächen des Flugzeugs auch den Frachtraum, die Treibstofftanks und die Passagierkabine enthalten. Man geht davon aus, dass dieses Design nicht nur die Aerodynamik des Flugzeugs deutlich verbessert, sondern auch 20 % weniger Treibstoff verbraucht.

Hersteller: VoltAir
Besonderes Merkmal: Vollständig elektrisch
Geschätzte Produktionskosten: Unbekannt

Einige der Flugzeuge, die heutzutage entwickelt werden, sollen enorme Geschwindigkeiten erreichen, während andere Hunderte von Menschen zu Zielen auf der ganzen Welt befördern sollen. Das VoltAir-Flugzeug von EADS, das sich noch in der Konzeptphase befindet, soll weder das eine noch das andere tun, aber seinen 50-60 Passagieren eine umweltfreundlichere Art des Fliegens ermöglichen.

EADS VoltAir @josuebarrais7 /Pinterest.com

Das Flugzeug wird frühestens 2035 fertig sein, aber wenn es sich in die Lüfte erhebt, werden die beiden gegenläufigen Propeller des EADS VoltAir, die sich am Heck des Flugzeugs befinden, ausschließlich von einem Lithium-Luft-Akkupaket angetrieben, das zum Aufladen oder zum Austausch gegen ein neues Paket leicht ausgebaut werden kann.

Hersteller: k. A.
Besonderes Merkmal: Abheben und Landen auf dem Wasser
Geschätzte Produktionskosten: k. A.

Mit dem Wunsch, das Reisen und die Erreichbarkeit von Inseln und Küstenstädten per Flugzeug zu verbessern, hat der norwegische Unternehmer Tomas Brødreskift das Konzept für einen Wasserflugzeugjet entwickelt, den SeaSTOL VLJ (Sea Short Take-Off and Landing Very Light Jet). Im Gegensatz zu anderen Wasserflugzeugen kann Brødreskifts Konstruktion eine ähnliche Höhe erreichen wie andere leichte Düsenflugzeuge.

Aquatic Jet @trendhunter/Pinterest.com

Der Wasserjet wird eine Kabine für 5-8 Personen haben, die auf den beiden Skiffs des SeaSTOL VLJ ruht, wodurch das Flugzeug wie ein fliegender Ausleger wirkt. Für den Fall, dass ein Ort im Landesinneren das Ziel ist, sind in den beiden Skiffs des Flugzeugs einziehbare Räder verborgen, die für eine sanfte Landung auf dem Boden sorgen.

Hersteller: AWWA
Besonderes Merkmal: Eigenes Stromversorgungssystem
Geschätzte Produktionskosten: Unbekannt

Der von Oscar Viñals entworfene Progress Eagle soll erst im Jahr 2030 für den kommerziellen Flugverkehr bereit sein. Wenn die Zeit gekommen ist, wird der Eagle durch die Lüfte schweben und dabei „null Schadstoffemissionen“ ausstoßen und nur ein Viertel der Lärmbelastung aktueller Flugzeuge erzeugen. Der Progress Eagle wird außerdem hybride Quantensolarzellen auf dem Dach sowie auf der Oberseite der Flügel und des Hecks haben.

The Progress Eagle @Cnn /Pinterest

Der Bauch dieses 3-stöckigen, 95 Meter langen Ungetüms der Luftfahrt soll mehr als 800 Passagiere pro Flug befördern und wird von 6 Wasserstofftriebwerken angetrieben. Der Progress Eagle wird in der Lage sein, sich selbst mit elektrischer Energie zu versorgen, indem er den Rückenwind nutzt, den das Flugzeug während des Fluges erzeugt.

Hersteller: Airbus
Besonderes Merkmal: Größere Reichweite
Geschätzte Produktionskosten: €130 Millionen*

Die neueste Variante der A320-Flotte von Airbus, die A321XLR, wird voraussichtlich irgendwann im Jahr 2023 auf den Markt kommen. Wie die anderen Flugzeuge der A321-Familie ist auch die XLR ein Schmalrumpf-Passagierflugzeug. Aber damit enden die Ähnlichkeiten auch schon. Mit diesem neuen Modell hat Airbus dem alten Modell eine Dosis „Steroide“ verpasst.

Airbus A321XLR @HofmannAviation/

Die A321XLR wird eine Reichweite zwischen 8.300 und 8.800 Kilometer haben, also 1.280 Kilometer mehr als ihr Vorgängermodell, die A321LR, und eine maximale Flugzeit von 10 Stunden, was doppelt so lang ist wie bei ähnlich großen Flugzeugen anderer Fluggesellschaften. Die größere Reichweite wird durch einen dritten Treibstofftank ermöglicht. Nach Angaben von Airbus wird das Flugzeug mit einem um 30 % geringeren Treibstoffverbrauch pro Sitzplatz fliegen.

Hersteller: Neva Aerospace
Besonderes Merkmal: Persönliches Flugzeug
Geschätzte Produktionskosten: Unbekannt

Das britische Unternehmen Neva Aerospace, das sich aus fünf europäischen Unternehmen zusammensetzt, arbeitet hart an der Zukunft der elektrischen Luftfahrt. Die Firma hat schon alles von Roboterplattformen bis hin zu den heute üblichen elektrisch betriebenen Drohnen konzipiert und gebaut.

AirQuadOne @gizmag/Twitter.com

Die AirQuadOne ist für den senkrechten Start und die senkrechte Landung konstruiert und kann ihren Bediener bei einer Geschwindigkeit von ca. 56 Kilometer pro Stunde über eine Entfernung von etwa 40 Kilometer befördern, während sie von dem bereits erwähnten Vier-Fan-System angetrieben wird. Außerdem kann diese „Schwerlastdrohne“ auch unbemannt Fracht ausliefern. Das Aufladen der AirQuadOne ist so einfach wie das Aufladen eines Elektroautos – einfach an die Steckdose anschließen, und schon bist du wieder flugbereit.

Produktionsfirma: NASA, Privatindustrie
Besonderes Merkmal: Umweltfreundlich
Geschätzte Produktionskosten: 12% Kostenreduzierung im Vergleich zu herkömmlichen Flugzeugen

Der Boxwing Jet ist weniger ein zukünftiges Flugzeug als vielmehr ein zukünftiges Design für ein Flugzeug. Die Boxwing-Konfiguration wird den Treibstoffverbrauch im Vergleich zu normalen Flugzeugen senken. Außerdem wird sie die Anforderungen einer 75%igen Reduzierung der CO₂-Emissionen erfüllen. Auch der NOx-Ausstoß wird durch den Box Wing Ansatz um 90% reduziert.

Box Wing Jet @carmacarl /Pinterest.com

Den Forschern zufolge soll der erste Boxwing Jet bis 2035 in die Luft kommen. Die NASA ist an der Entwicklung beteiligt, und die Weltraumforschungsorganisation ermutigt private Unternehmen, sich an diesen umweltfreundlichen Konfigurationen zu beteiligen. Zweifellos wird das Unternehmen, das als erstes einen dieser Kastenflügeljets herstellt, einen schönen Regierungsauftrag erhalten.

Produktionsfirma: Lockheed Martin
Besonderes Merkmal: Kein Überschallknall
Geschätzte Produktionskosten: 200 Millionen Euro pro Einheit*

Diese grüne Überschallmaschine sieht nicht nur cool aus, sondern geht auch weit über die Kapazitäten normaler Flugzeuge hinaus. Das Design des zukünftigen Flugzeugs wurde von keinem Geringeren als Lockheed Martin eingereicht, und im Moment befindet sich das Green Supersonic noch im vorläufigen Entwurfsstadium.

Lockheed Martin Supersonic Design Concept @Nasa/Wikimedia Commons

Die Simulationen zeigen, dass das Green Supersonic den Überschallgeschwindigkeit erreichen kann und dabei den lauten Knall beim Durchbrechen der Schallmauer unterdrückt. Dies wird durch ein umgekehrtes V-Triebwerk unter der Tragfläche erreicht. Reichweite, Nutzlast und Umweltfreundlichkeit sind laut Konzept und Entwürfen ebenfalls möglich. Die Entwürfe wurden der NASA erstmals 2010 vorgelegt, und Experten hoffen, dass der erste Green Supersonic bis 2035 in Produktion gehen könnte.

Produktionsfirma: Bell
Besonderes Merkmal: Hochgeschwindigkeits-VTOL-Flugzeug
Geschätzte Produktionskosten: €100-€150 Millionen pro Flugzeug*

Derzeit sind außer Hubschraubern zwei VTOL-Flugzeuge im Einsatz: die Bell Boeing V-22 Osprey und der F-35B Lightning II Joint Strike Fighter. VTOL steht für „Vertical Take-Off and Landing“. Ein VTOL-Flugzeug kann schweben, senkrecht starten und landen, ohne eine Landebahn zu benötigen.

VTOL @behance/Pinterest.com

Vor kurzem hat Bell eine neue Art von VTOL vorgestellt. Dieses Flugzeugkonzept verfügt über einklappbare Rotoren, die es den VTOL-Flugzeugen ermöglichen, mit Jet-Geschwindigkeit zu fliegen. Bell nennt dies HSVTOL – High-Speed Vertical Take-Off and Landing. Diese neuen HVSTOL-Flugzeuge werden die gleichen Schwebefähigkeiten wie ein Hubschrauber haben, kombiniert mit der Geschwindigkeit, Robustheit und Reichweite eines Kampfjets.

Produktionsfirma: Wright Electric
Besonderes Merkmal: Null-Emissions-Passagierflugzeug
Geschätzte Produktionskosten: Unbekannt

Die Wright1, deren Name zweifellos eine Hommage an die Erfinder des Flugzeugs ist, ist ein ökologisch revolutionäres Flugzeug. Dieses Single-Aisle-Flugzeug wurde für Fluggesellschaften entwickelt, die Routen von höchstens 800 Meilen zurücklegen. Das Flugzeug ist das erste Passagierflugzeug, das keine Emissionen produziert und bis zu 186 Passagiere aufnehmen kann.

Wright1 @jjordan0576 /Pinterest.com

Es wird erwartet, dass dieses neue Flugzeug bis 2030 in Dienst gestellt wird. Die Wright1 ist nicht nur emissionsfrei, sondern hat dank ihres aerodynamischen Rumpfes und ihres Antriebssystems auch niedrige Treibstoffkosten. Der Start ist leise und schnell und erzeugt zwanzig Prozent weniger Lärm als ein herkömmliches Flugzeug, das fossile Brennstoffe verbraucht.